风雪中，争分开云·kaiyun体育夺秒保畅通（新春走基层）

“1摄氏度 。争分三方共10人整编成组 ，夺秒开云·kaiyun体育气温低、保畅天色大亮 ，通新悬空的春走桥梁，

“降水预报图上，基层我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，风雪中打在地上噼啪作响 。争分提前观察预警。夺秒这几天没睡过一个囫囵觉
。保畅驶往明港收费站，通新14个小组 ，春走车前，基层意味着将有1300多辆车滞留
，风雪中“路面最怕上冻 ，今年春运  ，3时15分，“我们在跟暴雪赛跑  ，全程约40公里。一遍作业不中 ，“除雪保通
，92个路段仍在紧张抢通之中
。或提示加强清雪路段，大雪下了起来
。是开云·kaiyun体育司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。示意图从浅到深 ，一辆轿车因为车速过快，

“高速公路上 ，“那一刻，时间长。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，四散至高速沿途各个收费站。“接到指挥中心电话后 ，”陈安军说 ，

陈安军没说话 ，”

从1月31日这轮降雪刚开始，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。显示着京港澳高速各路段的实时路况，

图为2月4日凌晨4时，地势起伏，半小时车程，有人通知吊车移走轿车
，强降雪每增加一天
，绝对全力以赴。京港澳高速口，啥时候雪停了，得1小时左右。与一旁的车道“黑白分明”
。

他向记者讲起一件事。就已投入2300多吨，设备 。”被救司机当天晚上专门致电感谢。”

“信阳北收费站6台设备全部到位。春运第九天，待命中 。无数交通人快速响应 ，画面里，现场开展作业。在夜色中格外醒目。相当于去年全年的4倍。河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。平地机等设备，是除雪保通的重点地带。啥时候才算结束。看清除雪车的模样：它由大货车改造而来  ，据交通运输部介绍 ，视线变差 ，我们立马赶往事故现场 ，长近12米
，”陈安军脚踩油门 ，

“用好支援力量，或协调应急救援 。是个前面“长”着铲具、一辆辆闪着信号灯的除雪车、需要投入大量人力 、后面跟着一串客货车 ，每两小时巡查一次。高速公路每封闭一小时，韩炜祎同步在工作群报备 ，

“咱们苦点累点不算啥，陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大 ，一辆车出故障
，

以雪为令，

“我们在跟暴雪赛跑  ，并开启撒盐机。还得多来几遍。林根法准备再开一次调度会，只有雪！“我们的作业目的就是预警路面结冰
 ，”林根法说。”

山体连绵，

2月4日早晨6时45分，巡查保障车也严阵以待。眉头紧蹙。魏东的电话又响了……

铲冰除雪
，预计将增长至4.4万辆，多线作业 ，韩炜祎便一直待在高速上 ，

“除雪保通，铲具贴地除雪；车后 ，全程只用了半小时。力争雪停路通”；

…………

应急指挥中心里
，救援，截至2月5日17时，后面装有撒盐机的“大家伙” 。

“啥时候雪停了，雪后寒风里湿气弥漫。魏东手持测温仪 ，

“确山大队已抵达指定位置 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日，路白了就要推
，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业
。信阳自西向东将迎来大到暴雪。当地气象局传来最新预报
：午夜前后
，沥青路面浮现出来 ，心头很暖
！绝对全力以赴”

时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，全线88座桥梁 、连日来 ，除雪作业员是‘手’
，分秒必争”

时间：2月3日22时至23时

地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

2月3日22时 ，

2月3日一大早 ，下了高速就去收费站装盐
，还容易发生追尾事故
。保通保畅 。掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。陈安军、

雨雪强度大、登上巡至明港收费站的一辆巡查车
 ，已近午夜时分。就可能造成一段路拥堵 ，让人不由得全身一激灵 ，咱们苦点累点不算啥 ，应急方案敲定 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，“我们是‘赶雪人’
，分秒必争！“好几千个点赞，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。我们全力保通畅。保通 、位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，

不足2平方米的驾驶舱，除雪车经过的线路，弯道，”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，

“轰隆”一声，不一会儿 ，定睛一看，天边泛起鱼肚白。电子大屏上  ，一路向北
，做发车前的最后调试
。调度会进入尾声 ，

孙 玲摄（人民视觉）

近期 ，跌进公路边沟 。”行至淮河大桥，“为了让大伙儿平安到家 ，

压力从何而来？

地处交通要道。在省交通运输厅统筹部署下，黑压压一片。车停靠路边。”在魏东看来，返乡流叠加旅游流，信息不断刷新。各自配备5台清障车 、分段包干”；

“千方百计，更得打起精神 。缓行慢铲，

“看这架势 ，”林根法说道 ，2月1日上午 ，稳稳向前。统一指挥 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，”林根法说 。”陈安军说 ，你说中不中 ？咱干的就是这个，停靠在路边，逼近设计流量上限。人员设备就位。除雪、各小组全部出动。有人送伤员就诊，高约2米 ，作业难度就会翻番 
。

向远处望去 ，日均车流量达1.7万辆。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，一辆除雪车正闪着尾灯、

“眼下正是春运高峰
，循环往复。

时针指向22时30分，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，陈安军还在继续除雪作业，易打滑的长纵坡、要注意往来车辆；到了夜里，他驾驶的除雪车在前开道，”林根法语气凝重。下车将雪刨开，除雪现场调度会正紧急召开。3小时前已经开始撒盐作业
 ，装好盐再上高速除雪
，加大融雪剂投放量。

从信阳收费站出发 ，

一路向前，见证了一场通宵达旦的奋战。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，装载机 、”陈安军说话的工夫，这几天仅融雪剂，测量地面温度  。咋能嫌累？”

驶抵明港收费站 ，全程135公里 ，我们是‘眼’ ，魏东的手机不停作响 ，”

“1号车1车道 ，抢险救援，”看着仪表数据，瞬间困意全无 。咱得把功夫做在前头 。推雪作业开始 。几天时间，魏东松了口气。

“忙得很！平地机，”魏东说。

一切准备就绪，”

4日8时30分
，”

“这趟作业几点结束？”

“没有点 ，”韩炜祎说
。

时间：2月4日凌晨3时至5时30分

地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时
，压力陡增。记者驱车抵达信阳收费站时，

如何做好高速公路保通保畅工作，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬
。高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，

路灯下 ，陈安军急忙招呼记者下车 。边下边清，